Décimo Terceiro e Décimo Quarto Voo

Esse final de semana estava previsto chuva na parte da tarde, mas como a gente teria que ir para Timóteo, levei o equipamento junto, pois na volta para Belo Horizonte iríamos passar próximo a rampa e se tivesse sol aproveitaria para voar.

Chegamos na rampa e a turma estava toda lá esperando rolar um vento para sair para voo, mas quando veio, não veio forte. Ficou um ventinho fraco soprando na rampa.

O primeiro a sair foi o Mestre Flávio que ia fazer um voo duplo. Então esperamos ele sair para ver se pelo menos sustentava e assim que ele saiu e vimos que ele conseguiu sustentar por alguns minutos foi um alvoroço para sair. Todo mundo estava esperando o biruta pra não perder o voo.

Brunão saiu para o voo e logo depois eu fui. Fiz os procedimentos de rampa e corri para o voo. Dessa vez voei com o meu rádio xing ling que comprei.

O rádio é terceiro equipamento que compro. Um rádio amador Icom V-89 (não existe esse modelo da Icom). O xing ling mostrou que funciona direito. Só tenho que memorizar as funcionalidades dele. :-)

Mesmo com o vento fraco conseguimos ficar por volta de 15 minutos voando. Quando perdi muita altura direcionei para o pouso das cobras. Pouso perfeito.

Esse pouso das cobras tem suas vantagens. É perto para o resgate, podemos ficar tentando voar o máximo que quisermos e você pode escolher onde quer pousar e qual a direção. A desvantagem é que o pouso é acelerado por não ter vento. Aí tem que correr um pouco para comer capim.

A minha digníssima fez o resgate e voltando para a rampa vimos o Wilson conseguindo se manter em voo. Foi só o tempo de voltar para a rampa e voar de novo.

Procedimentos de rampa feito, controle e corrida para o voo. Nesse segundo voo tive que ignorar a regra de tráfego, pois o piloto que vinha direção não respeitou. Essa situação ainda não tinha ocorrido comigo, mas serviu como alerta.

É melhor perder o voo por não conseguir ficar no lift do que perder os dentes ou até mesmo a vida por bater de frente com outro piloto. A regra existe, mas ao que parece nem todo mundo conhece ou nem todo mundo segue. É como o Mestre Flávio sempre fala: na dúvida sai de perto.

Como o vento continuou fraco, não consegui ficar mais que 20 minutos voando e novamente direcionei para o pouso das cobras, mas dessa vez estava querendo pousar onde o Brunão tem costume de fazer o pouso que é uma área mais alta, mas a área de pouso é menor. Consegui fazer outro pouso perfeito.

Mais uma vez a digníssima fez o resgate e quem ficou tomando conta das crianças hoje foi o Beto. Valeu Beto.

Para um dia que estava correndo o risco de chover conseguir fazer 35 minutos de voo está bom de mais.

Nesse segundo controle na rampa ganhei um elogio do Mestre Flávio. Os treinamentos que fiz valeram à pena.

Nesse dia vi o Cleitão voando com a vela nova dele. É simplesmente um absurdo o tanto que a vela voa. Além de ser muito bonita. Até o Wilson que possui uma vela do mesmo modelo só que mais antiga elogiou a vela.

De resto foi bater um papo no mata burro e voltar para casa.

Local: Rampa Itabira - Principal
Quantidade de voo: 2
Tempo de voo: 35 minutos
Pouso: 100%

Total

Quantidade de voo: 14

Tempo de voo: 4 hora e 38 minutos