Vigésimo Quarto e Vigésimo Quinto Voo

Aproveitando a volta de Timóteo passamos em Itabira para ver se conseguíamos realizar mais alguns voos. Quando chegamos na rampa o Nilson ainda não tinha chegado para acompanhar o voo e o vento estava muito forte. Aproveitei para resgatar o Alexis que tinha feito um pousado forçado com a ajuda de um rotor.

Assim que chegamos na rampa o vento diminuiu muito a sua intensidade. Foi do muito forte para o muito fraco. Como o lema agora é treinar pouso, parti pro prego. Decolagem perfeita me mantive voando o quanto deu e fui para o pouso. Aproximadamente 5 minutos de voo. A aproximação foi perfeita novamente, mas o pouso não. 

Troquei umas idéias com o Vicente sobre o pouso e observei o Nilson pousando pra ver se eu percebia onde estava errando. Percebi que o meu erro estava na hora do stoll. Não estava puxando o freio totalmente.

Fomos resgatado. Subimos para rampa novamente, mas a condição continuava a mesma. Como vi que não ia mudar parti para outro prego. Mais uma vez outra decolagem perfeita.  Tentei me manter no voo o quanto deu, mas deu outros 5 minutos de voo.

Fiz a aproximação perfeita e lembrando do que tinha que fazer na hora do pouso. Pouso perfeito. Nem precisei corre. PQP. Até que em fim consegui fazer um pouso correto.

No mais foi subir pro mata burro e conversar um pouco.

Local: Rampa Itabira - Leste (Principal)
Quantidade de voo: 2
Tempo de voo: 10 minutos
Pouso: 80%

Total

Quantidade de voo: 25

Tempo de voo: 9 hora e 03 minutos

Vigésimo Segundo e Vigésimo Terceiro Voo

Sabadão com previsão de muito sol e eu e a família com compromisso em Timóteo. A Cris com trabalhos para resolver e eu ir no 6º Encontro Nacional de Motociclista de Timóteo, mas nem o encontro e os amigos presentes no evento me seguraram de fazer um voo em Itabira.

Cheguei em Itabira e a turma estava toda esperando uma melhora do vento na rampa Leste (Principal) enquanto a Rampa Norte estava soprando. Eu e Nilson fomos para lá e resolvemos fazer um prego enquanto a condição não melhorava.

Logo após o Nilson sair, fiz o procedimentos de engate, revisão, controle e corrida. Saída tranquila. Como estava com pouco vento tentei sustentar raspando o morro, mas sem sucesso. Fiquei no máximo uns 5 minutos voando e tive que direcionar para o pouso.

A aproximação mais uma vez foi perfeita, mas o pouso deixei a desejar novamente. Não consegui pousar em pé.

Fomos resgatados e voltamos para a rampa que tinha mudado a direção do vento para a Rampa Principal.

Preparei o equipamento, fiz o procedimentos de engate, revisão, mas na hora do controle foi uma tristeza. Custei consegui colocar a vela na cabeça corretamente. Só consegui colocar depois que o Crânio percebeu que eu não estava colocando força na selete para ajudar a subir a vela. Estava colocando força apenas nos tirantes. Após essa correção foi só sair para o voo.

Como tinha muita gente voando nesse dia decidi ficar um pouco mais afastado da turma que estava tentando se manter voando apenas em cima da rampa. Não demorou muito e comecei a perder altura e direcionei o pouso para o Pouso das Cobras. Fiquei uns 15 minutos voando.

A aproximação foi tranquila, mas o pouso novamente não foi bom. Tá difícil consegui acertar esse pouso. :-(
Fomos resgatados, conversamos um pouco no mata burro e voltei correndo pra Timóteo para participar do encontro.

Local: Rampa Itabira - Leste (Principal)
Quantidade de voo: 2
Tempo de voo: 20 minutos
Pouso: 60%

Total

Quantidade de voo: 23

Tempo de voo: 8 hora e 53 minutos

Vigésimo e Vigésimo Primeiro Voo

Mais uma vez final de semana com previsão de chuva. Ficamos a todo momento em contato com a turma de Itabira para ver se abria alguma janela. No sábado chegamos a ir a Itabira, mas sem sucesso. Não conseguimos nem subir na rampa quando o tempo abriu.

No domingo o tempo deu uma melhorada e fomos cedo para Itabira e aproveitar o tempo para praticar um pouco de controle na escolinha.

Subimos para a rampa, mas o vento estava muito bom. Fiz os procedimentos de saída e a vontade estava tão grande de voar que mal fiz o controle da vela sobre a cabeça já sai para o voo. Ficamos no lift por volta de 55 minutos e assim que o vento não sustentou mais direcionei para o pouso na escolinha.

Não olhei a direção do vento enquanto estava fazendo a aproximação e na última perna da curva perdi bastante altura. Fiz um pouso forçado.

Apesar da tentativa do Ronaldo de me ajudar no pouso não consegui fazer um pouso tranquilo. Estou começando a ficar incomodado com a situação. Alexis conversou comigo me mostrando qual foi o meu erro.

Fomos resgatado pela minha digníssima e voltamos para a rampa para mais uma tentativa, mas dessa vez sem o vento constante como estava antes. Fiz todo o procedimento e fui para o voo achando que daria no máximo um prego. Consegui ficar voando por mais uns 15 minutos.

Dessa vez direcionei o pouso para o Pouso da Cobras. Fiz a aproximação corretamente, mas novamente outro pouso de bunda. Que raiva.

Novamente fomos resgatados pela a Cris e demos uma paradinha no mata burro para conversar e ver os problemas.

Torcer para que a próxima semana o tempo fique mais constante.

Local: Rampa Itabira - Leste (Principal)
Quantidade de voo: 2
Tempo de voo: 1 hora e 10 minutos
Pouso: 30%

Total

Quantidade de voo: 21

Tempo de voo: 8 hora e 33 minutos

Décimo Oitavo e Décimo Nono Voo

Mais um final de semana com previsão de chuva, mas no sábado o tempo estava perfeito. Só o vento que não ajudou. Ficou batendo nas costas da rampa. O jeito foi esperar o domingo.

No domingo o tempo estava nublado, mas com um pouco de vento na rampa norte. Então aproveitamos para fazer uns pregos.

No primeiro voo saí num ciclo fraco, por isso a decolagem foi raspando os matos do morro e como não tinha muita pressão fiz algumas curvas e direcionei para o pouso. Deu uns 5 minutos voando.

A aproximação foi perfeita e o pouso um pouco rápido, mas foi feito com segurança. Assim que pousamos começou a cair uma garoa. Juntamos os equipamentos correndo para dar tempo de fazer outro prego.

Apesar de não gostar da área de pouso dessa rampa estou acostumando.

Se o tempo não estava bom na primeira tentativa a segunda estava pior ainda, mas mesmo com o vento fraco consegui sair melhor que da primeira vez.

O voo foi com menor pressão que o primeiro. Então foi brincar um pouco e ir para área de pouso novamente. Deus uns 4 minutos de voo.

A aproximação e o pouso foi muito parecido com o primeiro, mas dessa vez fiquei mais atento para não descer tão rápido. Outro pouso acelerado, mas em segurança.

Dessa vez vi o momento que posso melhorar para não descer tão acelerado. O problema está em frear um pouco antes do necessário e quando levanto a mão a vela está acelerando. Tenho que deixar pra diminuir a velocidade um pouco mais tarde e perder a velocidade próximo ao solo.

Cleitão, que deu uma passada na rampa, desceu com meu carro e ficamos batendo um papo com a galera. Excelente final de semana.

Local: Rampa Itabira - Norte (Pesque e Pague)
Quantidade de voo: 2
Tempo de voo: 9 minutos
Pouso: 100%

Total

Quantidade de voo: 19

Tempo de voo: 7 hora e 23 minutos

Décimo Sétimo Voo

Com a previsão de feriado com bastante chuva, fiquei o final de semana inteiro aguardando a ligação do Mestre Flávio para ir para Itabira e no sábado, mesmo correndo o risco de não voar, parti para Itabira com meu amigo Leo dos Monges MC.

Chegamos lá e a Rampa estava entubada. Não demorou muito para começar a cair uma garoa. Descemos para o Restaurante Pesque e Pague e ficamos aguardando parar a chuva.

Assim que a chuva parou subimos a rampa novamente. A rampa estava entubada, mas tinha algumas pequenas janelas para fazer um prego e para não perder a viagem resolvi ir para o prego e aproveitar a câmera do Leo para fazer uma filmagem.

Peguei o capacete que comprei com o Mestre Flávio. Mais um equipamento comprado. Só não fiz a estréia dele, pois iria voar com o capacete do Leo que tinha a câmera. Mas nesse dia iria estrear o macacão de voo que ganhei. Estou quase com o equipamento completo.

Coloquei o equipamento e após algumas tentativas de controle saí para o voo. Um prego de 6 minutos. Melhor que nada. Como estava fazendo frio o macacão caiu muito bem no dia.

Direcionei o pouso para o alto da escolinha, fiz todo o trabalho de perder altura corretamente, mas errei a última perna. Varei a área que iria pousar e fui para o fundo da escolinha. Perdi a área de pouso, mas pelo menos voei um pouco mais.

Tenho que treinar o pouso. Escolhendo um ponto fixo para o pouso e tentar da melhor forma possível pousar no locar escolhido.

Como já tinha varado o pouso deixei o vela perder altura naturalmente dentro da escolinha e só direcionando para onde seria o pouso. Pouso tranquilo apesar do mato alto.

Depois foi a luta para subir o morro da escolinha. Eram 5 passos para cima e um escorregão para baixo. Custei subir o morro. Pior que isso foi ouvir as risadas do Leo do alto do morro.

Valeu o prego para não perder o final de semana e para mostrar para o Leo que o esporte apesar de ter seus riscos é muito bom.


Local: Rampa Itabira - Leste (Principal)
Quantidade de voo: 1
Tempo de voo: 6 minutos
Pouso: 100%

Total

Quantidade de voo: 17

Tempo de voo: 7 hora e 14 minutos

Décimo Sexto Voo

Depois de um sábado sem vento e algumas tentativas frustradas de fazer pelo menos um prego, fui embora da Rampa com uma vontade doida de voar. Então combinamos com o Mestre Flávio que voltaríamos no domingo e iríamos voar sob a supervisão do Nilson, pois ele não poderia nos acompanhar no dia.

Juntei a família e partimos para a rampa de Itabira e já na chegada vimos que o vento estava na rampa norte, Pesque e Pague, mas com ciclos pouco constante. Chegaram na rampa Alexis e Adriano que se juntaram a nos na expectativa de melhores ventos. Nos na rampa norte e Alexis na rampa leste, Principal. E o vento mudou totalmente para a Rampa Principal.

Nesse tempo aguardando uma condição melhor para voo fiquei conversando com o Nilson sobre como deveria ser o voo. Ele foi passando diversas dicas de como deveria proceder em algumas situações. Explicando sobre o tipo de voo que seria.

O vento começou tímido e foi ganhando força. Ficou simplesmente fantástico. Vento constante com termais brotando, mas sem ficar muito mexido. Fomos saindo um a um. E todos conseguindo subir nas termais.

Chegou minha vez. Abri a vela, conferir as linhas, fiz os engates, revisei tudo novamente. Com a ajuda do Wilson na segunda tentativa consegui sair para o voo. Não demorou muito para achar uma térmica e começar a subir.

Tava tudo correndo bem até que ocorre uma acidente com Cleitão. P.Q.P. Que susto. Passei por cima do acidente e vi que estava tudo bem com ele e trocamos algumas palavras.

Direcionei para o pouso, mas acabei ganhando mais altura do que já estava. Como ele já tinha me passado que estava bem resolvi aproveitar a oportunidade. Entrei numa térmica e com pouco tempo estava o mais alto que já cheguei até hoje.

O tempo todo lembrando das conversas com o Mestre Flávio e das dicas que o Nilson tinha me passado. Sempre mantendo a pilotagem ativa. Por diversas vezes sentia um lado da vela mais frouxo que o outro e fazia a correção colocando o peso no outro lado.

Resolvi passar por cima de onde o Cleitão tinha acidentado e vi que já tinha conseguido retirar a vela do mato, mas a minha digníssima mandou eu ir para o pouso. Nem questionei. Já estava voando por volta de 2 horas.

Direcionei para a escolinha, fiz a aproximação e fiquei perdendo altura em cima da escolinha até que desci a altura suficiente para fazer o pouso. Pouso tranquilo.

Minha digníssima fez o resgate e subimos para a rampa para conversar um pouco com o Cleitão.

Apesar do susto o safado nem arranhou. A única parte ruim foi a vela que danificou bastante, mas antes a vela do que ele. Graças a Deus não aconteceu algo mais grave, pois o ocorrido não foi nada bonito.

No mais foi juntar as tralhas e voltar para Belo Horizonte mais cedo.

Local: Rampa Itabira - Leste (Principal)
Quantidade de voo: 1
Tempo de voo: 2 horas
Pouso: 100%

Total

Quantidade de voo: 16

Tempo de voo: 7 hora e 08 minutos

Décimo Quinto Voo

Aproveitando o retorno de Prado, pedi para o Cleitão pegar o meu equipamento em Belo Horizonte para aproveitar a passada em Itabira e voar um pouco.

Chegando em Itabira encontrei com o Beto no Restaurante Pesque e Pague e pouco depois o Mestre Flávio para me levar até a rampa, pois com a minha moto seria bem difícil.

Subimos e esperamos um condição boa para voar, mas o vento estava na Rampa do Pesque e Pague. Esperamos a condição dar uma melhorada para podermos sairmos.

Cleitão ameaçou sair para voo, mas o Mestre Flávio desceu do voo dele na hora para segurar o ímpeto do menino. Eu também estava doido para voar, mas tivemos que esperar a autorização do Mestre para sair.

Enfim saímos. Foi a primeira vez que consegui ficar em lift na Rampa do Pesque e Pague. A área não é muito grande para lift, mas consegui sustentar uns 30 minutos e quando vi que não dava mais parti para o pouso.

Aí começa o meu problema. Meus pousos não são dos melhores nessa área. É só dar uma olhada no Sétimo e Oitavo Voo.

Mestre Flávio conversou comigo bastante antes do voo e quando estávamos no restaurante para mostrar como deve ser a aproximação. Fiz o combinado e saiu tudo certo. Pouso tranquilo.

Lift no lado norte e ainda um pouso perfeito. Nada melhor para terminar um final de semana excelente.

Depois de uma bate papo em frente ao restaurante restou continuar a viagem de volta para Belo Horizonte com o som estrondoso da moto.

Local: Rampa Itabira - Norte (Pesque e Pague)
Quantidade de voo: 1
Tempo de voo: 30 minutos
Pouso: 100%

Total

Quantidade de voo: 15

Tempo de voo: 5 hora e 08 minutos